续航能力强 价值高 10-20万纯电动车推荐 这三种模式确实不可避免:bob综合平台官网


本文摘要:如果说前几年选择纯电动汽车还是让人觉得不甘心和不愿意,那么近几年纯电动汽车技术的增长确实印证了‘真香定律’。

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如果说前几年选择纯电动汽车还是让人觉得不甘心和不愿意,那么近几年纯电动汽车技术的增长确实印证了‘真香定律’。特别是对于愿意接受新事物的年轻朋友来说,从纯电动车开始意味着前期领证更方便,后期省钱,这是一个相对务实的考虑,也就是即使预算不到20万,也可以选择价值、设定、续航、质量可靠的车型。以此为契机,推荐3款续航能力强、价值高的纯电动汽车,分为2020北京-EU5、比亚迪秦EV、广汽新能源Aion S,补贴后主要价位在10-20万之间。不管你是‘价值控制’还是‘技术宅’,相信你都能找到合适的选择。

最大续航超过500km,通常涉及到开车出行或开车时选择纯电动汽车。电池寿命和电池静音是消费者的优先考虑。单从续航数据来看,2020北京-EU5和广汽新能源Aion S的最大续航都在500km以上。

其中2020 BEIJING-EU5车型接受液冷温控电池系统,配备高性能三元电池,大大提高了电池安静度,每百公里能耗降低4%。2020年京欧5的电池能量达到50.8千瓦时和60.2千瓦时,对应的NEDC续航里程分为416公里和501公里。

得益于高能永磁同步电机,2020 BEIJING-EU5的最大功率为160kW,最大扭矩为300nm,从0到100 km/h的加速仅需7.8秒。还有第三代成熟的电控技术加持,有效提高了系统的稳定性,在更高层面上保证了电池系统的安静运行,解决了消费者对车的续航和宁静的关注。至于比亚迪秦EV的续航性能,还是比较满意的,有421公里和400公里两种不同的续航版本。

驱动电机的最大功率为100千瓦,峰值扭矩为180牛顿米,无论是续航能力还是动力书参数都不如2020北京-欧盟5。广州汽车新能源Aion S搭载最大功率135kW、峰值扭矩300nm的驱动电机,功率处于三者中间水平,而续航能力相当丰富。其中,630系列车型配备了容量为58.8千瓦时的电池组,NEDC的续航里程为510公里。

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还有410公里和460公里巡航版本可供选择。相比之下,2020北京-EU5和广汽新能源Aion S续航能力更强,动力系统更强。其中,2020年的京欧5动力参数最强,延续了BAIC的长续航声誉,具有真正的长续航实力。特别是501km续航能力,无论是开车出行还是坐车出行都比较可靠,适合注重续航和宁静的消费者。

造型设计有自己的特点。高价值吸引年轻消费者。他们既然给年轻人推荐合适的车型,在价值上肯定是过标准的。推荐的车型来自三个不同的品牌,设计气势也有显著差异,虽然匹配点是价值水平不低。

其中,2020款BEIJING-EU5于8月份刚刚上市,正面接受了家族风格的‘峰豹美学’设计,并更换了全新的‘BEIJING’标志。整齐排列的字母风格有效提升了正面的精致效果。

上部银色装饰条贯穿正面,下部C型日间行车灯辨识度极高。整个正面设计并不庞大,但是很容易打动人。2020 BEIJING-EU5的整侧也保持简洁循环的设计,长、宽、高尺寸分为4650/1820/1510mm,轴距2670mm。尾部设计注重呼应正面,包括品牌logo和下方两侧的C型元素,以保持统一的步伐。

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比亚迪秦EV作为比亚迪的一员,接受龙脸家族风格的设计语言,正面接受大面积封闭式格栅,能有效提升视觉冲击力,保持一定程度的品牌认知度。它的长、宽、高分为4,675/1,770/1,500毫米,轴距也是2,670毫米,尾部设计略显平淡,付出了
如果把目光投向广汽新能源的Aion S,可以看到不同的设计风格,Aion S的正面看起来棱角分明。大灯组和下侧的深黑色装饰都能有效增强正面的运动感,品牌标志上的蓝色元素使其作为新能源汽车的身份更加突出。

在车身尺寸上,Aion S的长、宽、高分为4768/1880/1530mm,轴距达到2750mm,属于三者中最占优势的车型。尾部设计也注重营造组织感,特别接受现在流行的渗透式尾灯。

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可见AION S对设计的关注度很低。所以三个模特的造型风格都很显著,很难区分,因为长相属于明显的个人喜好。

除此之外,他们都保持着一定的家庭风格和奇特的个性,应该会吸引很多年轻人的目光。技术和静音设置都有,各有千秋,三款外观的差异是根据需要选择的,这也存在于内部结构中。唯一匹配点是内饰普遍采取简洁科技的气势,强度符合年轻消费者对内饰结构的喜好。

详细来说,2020北京-EU5的内部结构比较规整,配备了LCD仪表、中控台多功能偏转面板、真皮座椅等。内饰具有在线科技感和品位感,支持双屏互动、信息共享,以及多项主流科技功能,包括智能语音互动、OTA升级等。至于新增加的后拥挤通风口,电动腰撑,四门一键升降等。车的幸福感翻倍,从13.99万元的版本开始,装备齐全,即使预算有限的朋友也能享受到真诚的设定。

所需的智能安静驾驶辅助设置,2020北京-欧盟5,没有落后。它集成了多达10个ADAS辅助系统,包括AVM全景图像、ACC自适应巡航、LDW车道偏离警告和其他实用设置,因此在驾驶宁静方面没有缺点。

至于比亚迪秦EV内饰并没有过多的物理按键,主要借助可旋转中控屏操作,虽然在科技感方面确实不缺,可是秦EV的设置劣势也很显着,好比全系都不配备后排挤风口,炎炎夏日难免令后排乘坐者有些受罪,电动腰托也不在全系设置之列,所以秦EV虽然照顾到了科技感,可是在有限的预算之内,对于用车舒适性难免有些缺失。而广汽新能源Aion S的全液晶仪表与中控大屏属于水平相连的设计,营造出足够的视觉打击力,属于时下比力盛行的设计方式,最新款车型全系标配可开启全景天窗、倒车影像等设置,能够满足日常基础性的用车需求,不外类似2020款BEIJING-EU5配备的电动腰托,也没有泛起在Aion S上。不难看出,秦EV与Aion S注重科技用车体验,而2020款BEIJING-EU5则配备更多提升用车体验的设置,而且价位也很有诚意,它们的设置重点有所区别,就看消费者小我私家更倾向于哪一种了。

车型总结:在10-20万的预算之内,这三款都是值得入手的纯电动轿车,其中2020款BEIJING-EU5续航给力,而且在颜值、设置等方面也没有短板,还照顾到了消费者对于用车舒适性的更高追求,值得入手。而比亚迪秦EV拥有足够的家族辨识度与科技体现,广汽新能源Aion S的科技设置与续航体现同样给力,三款车型各有优势,相信都是不会堕落的选择。

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