2020年补贴下新能源汽车现状分析:bob综合平台官网


本文摘要:总体思路:1,产销,量称重产业规模(国际视角)2,市场集中度称重产业结构市场竞争垄断程度3,政策演变称重产业面临的政策空间4,科研投入称重技术层面5,产业结构问题:1,执法规范2,安静问题3,政策依赖新能源汽车产业现状与问题(一)现状1,产业规模2012年我国新能源汽车产量1.3万辆, 2013年13,000,2014年79,000,2015年340,000,2016年517,000,2017年794,000,2018年127万,2019年124.2万。

总体思路:1,产销,量称重产业规模(国际视角)2,市场集中度称重产业结构市场竞争垄断程度3,政策演变称重产业面临的政策空间4,科研投入称重技术层面5,产业结构问题:1,执法规范2,安静问题3,政策依赖新能源汽车产业现状与问题(一)现状1,产业规模2012年我国新能源汽车产量1.3万辆, 2013年13,000,2014年79,000,2015年340,000,2016年517,000,2017年794,000,2018年127万,2019年124.2万。中国新能源汽车销量2013年1.8万辆,2014年7.5万辆,2015年33.1万辆,2016年50.7万辆,2017年77.7万辆,2018年125.6万辆,2019年120.6万辆。问题:19:为什么销量下降?不按按钮的话,中国新能源汽车产业规模领先世界,产销量连续五年位居世界第一。

累计推广新能源汽车超过450万辆,占全球50%以上。2.市场集中度市场集中度是指市场份额(产值、产量、销售额、销售量、员工人数、总资产等)的总和。)某行业相关市场前N大企业。

它是全行业市场结构集中度的衡量指标,用于衡量企业数量和相对规模的差异,是市场力的重要量化指标。3.技术水平国外新能源汽车企业专利结构较早,将其简历分为两个专利结构集中期。单从电池技术来看,LG Chem和三星SDI发现2006年和2012年分别有156项专利和298项专利。

国内领先企业不断加大专利投入。以宁德时代(CATL)为例,自2016年以来,他们在R&D的投资已经超过了LG Chem。

2019年R&D投资约30亿,进一步缩小了与三星SDI的差距。去年新增专利649项,远远超过海外同行。在一定程度上,这种现象说明我国新能源汽车行业的科研和技术水平正在逐步提高,在行业内有一定的话语权。

4.产业结构2016年后,全球近85%的电池产能集中在中国、日本和韩国。在动力电池和关键材料领域,我国已基本形成京津冀、江浙、广东、福建等产业集群,区域结构与整车企业基本匹配。据高科技锂电池统计,2019年长三角、珠三角、京津冀动力电池总容量达到世界50%以上,产业集聚优势显著。

整个产业增长体系逐步完善,基础材料、电池、电机、整车、电控、生产设备等新能源汽车产业链上下游基本实现了理解。工业配套条件不断优化。累计建成充电站3.8万座,电站449座,充电桩130万根,其中公共充电桩55.1万根,私人充电桩74.9万根。同时,中国还建成了“10纵10横2环”的4.9万公里高速公路快速充电网络。

5.产业政策从总体趋势来看,中国新能源汽车产业的增长是由国家政策的努力带动市场本身的独立增长。随着新能源汽车产业的技术进步和用户支持,国家政策的支撑作用不断弱化。中国对新能源汽车产业的政策支持可以追溯到2001年。

为了符合可持续增长政策,国家出台了“863”专项计划(“国家高技术研究与增长计划”),在此报道,分享一个关于新能源汽车的小故事。1999年,时任教育部副部长吕福源委托万钢率领中国汽车工业博士代表团赴德国回国考察汽车工业,恰逢中国汽车如何自主成长的热议。但是,万钢对检查结果表示担忧。

中国汽车生产严重依赖外国企业和中国人
2004年发布的《汽车工业生长政策》中提到,要重点发展节能环保的可持续汽车技术。2005年,提出了优化汽车产业结构、促进新能源汽车增长的支持计划,明确了未来增长中新能源汽车数量占汽车数量50%以上的目标。之后,国家启动了新型节能汽车推广计划,确定6个大都市为示范运营大都市。2007年10月,国家发改委公布了《新能源汽车生产准入治理规则》,这是第一个关于新能源汽车生产准入条件的政策。

其中,新能源汽车的产业增长水平分为起步期、成长期和成熟期三个时期。2009年,财政部公布《关于开展节能与新能源汽车示范推广试点事情的通知》,这是第一个对新能源汽车实行财政补贴的产业政策。该政策计划在3年左右的时间内每年增长10个大都市,每个大都市推广约1000辆新能源汽车,并在公共交通、租赁、公共服务、环卫、邮政等公共服务领域进行试点补贴,以开展示范运营。

该计划后来被称为“十城一千车工程”。2010年,财政部等四部门联合公布《关于开展私人购置新能源汽车补助试点的通知》,开启了私人购买新能源汽车补贴政策,确定了直购、全车租赁、电池租赁三种补贴形式。直购的详细补贴规模为“对于符合支持条件的新能源汽车,补贴按3000元/千瓦时给予,插电式混动动力乘用车最高补贴为5万元/辆;纯电动乘用车最高补贴6万元/辆。同时制定了“补贴斜率回归机制”,即补贴政策试运行3年,并预设了实现规模经济后逐步淘汰补贴强度的机制,详见“试点期间(2010-2012年)”。

同年10月,国务院公布《国务院关于加速培育和生长战略性新兴工业的决议》,决定把新能源汽车产业作为国民经济的主导产业。2012年3月,科技部发布《电动汽车科技生长“十二五”专 项 规 划》,这是继2001年“863计划电动汽车专项”后再次制定的。专项”计划.此次“计划”是中国在电动汽车工业战略的一次重大转变,确定了以“纯电驱动”的技术转型战略。

2013年8月国务院公布了《关于加速生长环保工业的意见》,首次提出政府购置普通公务用车要“择优选用纯电动汽车”的指导意见。2014年8月财政部等部门团结公布了《关于免征新能源汽车车辆购置税的通告》。2018年2月,财政部等四部门公布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补助政策的通知》,合理降低了新能源客车和新能源专用车的补助尺度,补助退坡政策已于2018年6月12日正式实施。

6月,发改委和商务部又公布《外商投资准入特别治理措施(负面清单)(2018年版)》,明确取消新能源汽车外资股比限制。随后,特斯拉大肆进攻中国市场,在上海建厂敲定,给海内新能源汽车企带来压力的同时,也倒逼着工业的生长。2019年3月财政部等部门团结公布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补助政策的通知》,其中新能源乘用车补助尺度设置两档补助,续航250km以下的车型取消补助,250≤R<400的车型补助1.8万元,补助下滑60%;R≥400的车型补助2.5万元,补助下滑50%;插电式混动车型补助1万元,下滑55%。

(可以解释19年新能源产销量下降的现象)2020年4月国务院公布《关于完善新能源汽车推广应用财政补助政策的通知》其中提到将新能源汽车推广应用财政补助政策实施期限延长至2022年底。平缓补助退坡力度和节奏,原则上2020 -2022年补助尺度划分在上一年基础上退坡10%、20%、30%。

原则上每年补助规模上限约200万辆。7月国家税务总局明确提出,对所有购置新能源汽车的单元和小我私家,自2018年1月1日至2022年12月31日,对列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源汽车,免征车辆购置税;对2017年12月31日之前已列入《目录》的新能源汽车,对其免征车辆购置税政策继续有效。(二)问题1、技术层面虽然我国在新能源汽车部门领域具有一定的话语权,但部门关键技术如固态电池、车规级芯片、车载操作系统等技术仍处于“卡脖子”阶段。

2、宁静层面据国家检测平台统计,2019年共发生113起新能源汽车事故。新能源汽车事故频发,无疑给消费者以极大的宁静信心担忧。3、政策依赖度较大梳理从2001年的新能源汽车工业政策之初到2014年工业政策连续发力之下的行业大生长,之后到19年补助政策的收紧直接导致产销量的双双下降。

这一现象讲明新能源汽车工业与国家行业政策是精密相连的,某种水平上也是在论述新能源汽车工业对于行业政策的高依赖度。4、电力供应问题。因为我国新能源汽车工业的技术生长路径是以电力驱动为主,与日本的氢能战略差别,未来工业规模趋大,所需的电力资源消耗量更多。5、新能源汽车碳排放问题。

特斯拉在新加坡因为碳排放被罚款,新加坡有一个碳排放因子,燃油车每升油是3000克二氧化碳,电动汽车百公里能耗或许在10度到30度左右,燃油汽车最低的可以到百公里5升油,像SUV这样比力大的车甚至到15升。我国已经实施双积分措施,但以2016年为例,123家汽车整车企业当中,有42家没有到达燃料消耗量尺度的要求。6、配套基础设施不完善问题。停止19年底我国新能源汽车公共充电桩和私人充电桩总计保有量为121.9万台,其中公共类充电桩51.6万台,同比增长50.8%,增长速度较快,但仍面临较大缺口。

三、未来展望《新能源汽车工业生长计划(2021-2035年)》中提到:力争经由十五年连续努力,新能源汽车关键焦点技术取得重大突破、融合生长协调高效、工业生态健全完善,纯电动乘用车成为主流,燃料电池商用车实现规模化应用,高度自动驾驶智能网联汽车趋于普及,我国进入世界汽车强国行列。2019年12月,工信部公布《新能源汽车工业生长计划(2021-2035)》征求意见稿,意见稿明确到2025年,新能源汽车新车销量占比达25%左右。2019年我国汽车销量2576.9万辆,其中新能源汽车销量120.6万辆,渗透率为4.7%,我们假定我国汽车销量以年复合2.0%的增速增长,则至2025年我国汽车销量为3228万辆,以新能源汽车渗透率为25%计,则新能源汽车销量为807万辆,年复合增速为30%。

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